Beta est une marque italienne renommée pour ses motos, principalement dans les domaines du tout-terrain et des motos de compétition. Elle est particulièrement célèbre pour ses modèles de 50 cm³, qui sont appréciés pour leur maniabilité, leur fiabilité et leur conception adaptée aux jeunes pilotes et aux débutants dans le sport motocycliste.
ENDURO RR 50
La Beta RR 50 Enduro est parfaitement adaptée aux débutants en enduro. Léger et agile, ce modèle s’inspire des motos de compétition tout en étant facile à prendre en main pour les jeunes pilotes. Son moteur 2-temps avec un système de graissage séparé (pas besoin de préparer un mélange) simplifie l’entretien. Elle convient à la fois pour un usage quotidien et des aventures tout-terrain.
ENDURO 50 SPORT
Le modèle RR 50 Enduro Sport est une version améliorée, conçue pour les pilotes recherchant une machine plus polyvalente. Dotée d’une suspension avancée et d’un châssis renforcé, cette moto est idéale pour affronter des terrains difficiles tout en restant confortable pour les trajets quotidiens. Son moteur monocylindre 2T de 49,7 cm³, avec refroidissement liquide, et sa transmission à 6 vitesses assurent des performances optimales. La suspension avant est équipée d’une fourche hydraulique de 40 mm, tandis que l’arrière dispose d’un mono-amortisseur avec levier progressif. Les freins à disques de 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière offrent une puissance de freinage efficace. Le graissage séparé élimine le besoin de mélanger l’huile et l’essence. Avec un poids de 85 kg, une hauteur de selle de 928 mm et un réservoir de 6,5 L, cette 50 Enduro Sport est disponible en rouge et blanc.
ENDURO 50 RACE
La Beta 50 Enduro Racing RR 50 reprend les couleurs Racing rouge et bleu des motos de Brad Freeman et Steve Holcombe, idéale pour les jeunes pilotes de compétition. Elle offre un moteur monocylindre 2T de 49,7 cm³, avec un refroidissement liquide et une transmission à 6 vitesses. Ses suspensions avant (fourche inversée Ø 41 mm réglable) et arrière (amortisseur avec réservoir réglable) assurent un contrôle optimal sur les terrains enduro. Elle dispose de freins à disques de 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière. L’absence de graissage séparé nécessite un mélange manuel, comme sur les motos de course. Son poids à sec est de 83,5 kg, avec une hauteur de selle de 935 mm. Son châssis est en acier double berceau et les jantes sont en aluminium anodisé.
SUPERMOTARD RR 50
La Beta RR Motard 2T 50 Sport incarne l’esprit racing dans un format accessible et stylé. Son design audacieux, inspiré des modèles de plus grosse cylindrée, lui confère une allure moderne et dynamique, idéale pour les jeunes pilotes en quête de sensations. Agile et réactive, elle bénéficie d’un moteur 2 temps performant couplé à une boîte 6 rapports, offrant une conduite vive et précise, aussi bien en ville que sur les routes sinueuses. Son châssis revisité améliore la maniabilité, tandis que ses jantes de 17 pouces et son échappement compact lui donnent une vraie identité de motard urbain. Avec une ergonomie soignée et des finitions inspirées du monde de la compétition, la RR Motard 50 est prête à transformer chaque trajet en expérience unique.
SUPERMOTARD RR 50 SPORT
La Beta 50 RR Sport se distingue par des améliorations techniques et esthétiques qui renforcent son caractère sportif par rapport au modèle standard. Son cadre rouge, signature des modèles haut de gamme de la marque, accentue son look racing tout en offrant une rigidité optimisée pour une meilleure précision de pilotage. La fourche de 40 mm améliore l’amortissement et la stabilité, garantissant un meilleur contrôle, que ce soit en ville ou sur route sinueuse. Le frein avant à double piston assure un mordant supérieur, apportant une puissance de freinage plus efficace et progressive. Enfin, sa couronne en aluminium réduit le poids et optimise la transmission pour une réponse plus directe. Avec ces évolutions, la Beta 50 RR Sport s’impose comme une machine encore plus performante, taillée pour ceux qui recherchent un maximum de sensations.
SUPERMOTARD RR 50 TRACK
La Beta 50 RR Track pousse encore plus loin l’ADN sportif du modèle standard en intégrant des composants haut de gamme qui renforcent ses performances et son style. Dotée d’une fourche inversée de 41 mm réglable, elle offre une précision et une absorption optimales, idéales pour une conduite plus agressive. Son guidon conique sans barre de renfort améliore la maniabilité et procure une sensation plus directe.
Visuellement, cette version se distingue par son cadre rouge et sa livrée exclusive Track, soulignant son tempérament racing. Les jantes en aluminium à rayons noirs ajoutent une touche premium, tandis que le silencieux en aluminium anodisé rouge accentue son caractère sportif. Côté freinage, elle gagne en puissance avec un étrier avant à double piston, garantissant un meilleur mordant. Même les détails sont pensés pour l’adrénaline, comme le sélecteur de vitesses et la pédale de frein noirs, renforçant son allure agressive.
Avec ces améliorations, la Beta 50 RR Track s’impose comme la version ultime pour ceux qui recherchent une 50cc au look affirmé et aux performances affûtées.